時間是10.15日中午，媽正在廚房張羅，線上剛報名參加"週週爬山"星期日的秋季會師，美景美食的加持熱烈如潮報名破表，人數已突破50！
好巧不巧螢幕一跳~"噗浪"一則訊息吸引偶的目光，經連結看出原旨--"搶救台灣最後的海岸線---阿朗壹"？？是個從來沒聽過卻很有部落Fu的名字，下
文後面還接了兩個字"古道"~(別鬧，不是烏龍茶)。原來是一條隱身太平洋邊緣地貌多樣豐富的自然海岸步道。重點是它遠在國境之南的屏東牡丹鄉旭海村一
隅，也就是江湖傳說中"消失的台26線"那一段；字接著一個字看下去，某條神經觸電般啪啪作響，有蠢動的跡象，接續看完三篇相關報導及畫面，太平洋的風和
浪在胸口翻飛，左腦與右腦旋即扭成一團，結論竟是~~偶想去!!(這種事兒因為很瞎根本無法解釋)
如果這是緣，那還真是遠!!
答案，就這麼簡單(簡單到手心冒汗)，連自己都不敢相信頭一次在不到十分鐘的時間就下了一個這麼夢幻的決定!!(不瞞泥說~個人其實瞎事一籮筐~只是從沒有這次如此既期待又不怕受傷害~有種孤注一擲的high!!)
希望能親身領略那片美麗境地的不凡面貌，而它究竟遭遇了啥麼問題?為啥麼要搶救呢?如果能出點小力並且把這樣的訊息帶回來，給同樣關注古道生態或相關議題的朋友們~能更多一些了解，這份蠢動或許就有點正面意義了~這樣的感覺好像不賴!!
發起單位是屏東社大，舉辦淨灘活動召集學員及墾管處海生館的解說志工為參加對象。目的是讓在地住民或更多人藉此能有機會踩上美麗步道見證並投注關心發揮力
量。因搶救古道與開通環島公路的議題正在南台灣形成強烈的生態與利益爭議而備受關注，為了這唯一且僅存的自然寶藏，爭取的力量需要凝聚。
找到連絡人及電話~確認參加條件、時間地點：「歡迎，歡迎！」是客氣話吧~(壓根沒料到是台北人問的)，集合時間是16日早上8:30~9:00(偶還有
18個鐘頭可以趕過去)。台灣這麼小~再慢都到得了吧；當心裡賭定之後就開始盤算整個行程的安排，位處東部後山邊境想當然就火車給它直直下去就很近了呀！
壓根沒想走西部幹線，哪有遶一大圈費時費神的! (死腦筋~沒救)
趕忙查詢台鐵時刻表~2:30、2:40各有一班符合計劃~然後呢??
呆呆向南衝運輸計劃如下：
搭下午2:30台鐵南下抵台東(PM8:30~9:40)，轉南迴線(最晚8:35)或客運到大武，拼到壽卡或東源更好。
如果不行~大武過夜~(旅社或派出所)。
隔日一早~搭客運或便車上壽卡(台9線與199縣道叉路口)，再想辦法前進199抵達東源村，再轉199甲抵旭海安檢所報到。
當然這樣的如意算盤，根本就是賭；在踏出門之前匆忙的沒時間考慮輸贏的後果！(前面不是說過high呀，high昏頭了)
不可預期的事，漸漸明白，就交給上帝吧！
時間已經緊迫~充滿變數的旅程只有前進一步算一步，而伴隨著期待和莫名興奮而來的是正在和每次遠行必然產生的焦慮感拉扯交戰，告訴自己恐慌已經控制，呆呆或有傻福，別遲疑上路就對，背起行囊趕赴車站。
說真的每次一踏進車站大廳，心情不由得特別慌張；挑高建築加光線不足好像跌入空間迷象狀態，還有川流疾走的陌生臉孔，那密密麻麻的時刻表更讓人眼花潦亂，有東有西有上有下，手上拿的摺頁小冊字小得跟螞蟻一樣。
結果太魯閣號得兩星期前預定才有，馬上中槍。排隊人好多，自動售票機按來按去都沒有，服務台先生告知：對號列車十分鐘前停售，心肝頭這下不慌也難。請求驗
票員上車再補，往第四月台衝去，跑馬燈顯示誤點三分鐘，只見烏溜溜的鐵軌躺著，撿到狗屎運。地洞般的月台冷冷暗暗，等車的旅客不多，神色自若但蒼白，都不
跟狗說笑話(看起來都有練過~哪像偶....)；這時候空氣中遠行的氣味像頭暈時擦的薄荷油那樣濃，上陡坡才會出現的喘息聲漸地平緩下來。
列車轟地隆咚的巨響，在重回地面之後轉為不算輕快卻稱穩練的步調，奔馳的火車本來就是一首歌。
訝異莒光號的乘坐感，竟比上回搭自強號還好些，雖然等級速度遜於一級，說真的，偶喜歡。
有點驚惶未定，看著窗影上的自己忍不住想笑~~(跑這麼遠去揀垃圾是有點誇張)，陰雨在窗外流連不散，最擔心的變數就是天氣。
過了三貂嶺之後縱貫鐵路往左進入隧道繼續南行，而平溪支線沿基隆河右拐往山裡進去。經過長長山洞後東北角海天灰成一色連龜山島也隱沒不見。攔下列車長完成補票，無座號~但空位一堆隨你歡喜坐........(高興太早)
開抵台東的預定時間是晚上9:40。莒光號上只有飲水機，經過福隆月台先買了便當，偶是受不住餓的，況且出門前吃的是稀飯而已，背包還塞了兩個麵包和飲料，以備不時之需。
因為無座號過了蘇澳被迫移往通道間，同時有三個人窩在邊門，應該是下課的學生整車都滿了(雖然列車長有說~沒得坐時去找他~見他忙不好意思再麻煩)。過了南澳有好幾段海岸線近到跟前，山洞一個接一個，因為風壓的原故，從轉轍器兩旁縫隙灌入，怒吼強風夾雜輪軌聲響，光線幽暗~~真像穿越時空走廊的錯覺。
6點才到花蓮(又上來一票學生)，又兩進兩出，才在最後面車廂找到位置，舒舒服服的將肚子填飽。最美麗的花東縱谷已經日落而息，山脈稻田都看不見了，希望明天全部給它補回來 。
9:40準點抵台東站，一下車先打電話委請山友代為取消報名；其實心裡還是想如果星期六回來的早，或許還能趕上山會合。
站務先生又幫了忙，說還有10:30的客運往南迴可以到大武，太好了！跳上計程車去客運站。結果因太急沒先問好價錢，到市區一律300，跳表要先講~~唉！出門在外不機靈點，被坑了只好自認！
客運一路摸黑在臨海公路前行，經過的知本太麻里都是去年風災最嚴重的地方，超級靜的，車也超級慢；到了大武已經11:30，路上空無一人，倒是熟悉的便利
商店光亮亮讓人感到安慰。夭壽，坐個車也挺累人，買了飲料趕快找落腳處。隔壁就是一家旅社，能睡就好進去問問吧，心想明天一早就得趕路請阿嬤老闆娘算便宜
點，還使出說下回騎車環島一定再來住的屁話，盧了半天少五十，真糗啊！(其實也有跑去300公尺遠的分局問，警察大哥說已經有姑娘借宿在先，今晚不方
便........)
偶還有怪症頭，只要外宿明明很累就是睡不著~~哎呀，忘了帶書，平常這招蠻有效的說
撐到早上6點多，弄一弄，退房吃早點，問了老闆他竟然說這幾天都下雨，害偶燒餅加蛋吃得亂沒味道。搭上7:15台東往高雄的國光客運(經南迴公路)，過了
達仁之後開始進入山區彎彎轉轉，而且好幾處因崩壁或塌陷正在施工，路況並不太好，頭髮斑白挺有年紀的司機伯伯可是小心翼翼。
7:50終於來到單車環島最高點—壽卡，殊不知道已在別人的環島遊記中看過多少回了，欽羡他們的勇氣毅力，不管順時或逆時的踏上這裡，都是自我挑戰的最佳證明；可是這會兒大門深鎖連一隻貓狗影子都沒有，孤零零偶是不怕，這條路只在google地球用衛星探過，說是荒山野外也不為過，拼到這裡，心變得很單純
一心一意往前，就算要走也甘願 (蠢過頭好像變瘋了~可憐啊)
從這裡到東源(上牡丹)8.5k，東源到旭海12.7k，時間剩一個小時，接下來就全靠老天爺幫忙了。邊走邊跑不時回頭張望盼好運快點出現，毛毛細雨選這個時間來打擊偶，沒關係正有點熱呢！當下並沒有去想萬一整天沒半輛車經過該怎麼辦？體力也沒好到可以從頭跑到尾(又不是超馬王義傑)，只剩祈禱。
連著兩部車呼嘯而過，沒有誰有義務幫忙所以不會怨或氣，就等下一個機會吧；十分鐘後一輛小客車接受偶的招喚，可以載送半程；車上四位排灣族朋友剛從外地回
來部落，除了訝異偶從台北下來之外，也擔憂接下去的路程，雨竟然愈下愈大，大姐本來還想把她的雨傘給我，開車大哥見雨勢不小決定多送一程，直接到東源，他們再繞路回部落，對於這份熱情好意，只能再三答謝。
穿上輕便雨衣走在村道，有點熟悉的景物浮現出來，去年曾跟著弟的公司來此一遊，參加水上草原的趣味行程，眼前的大片草原正開著白潔的野薑花，問了阿婆說：
岔路口往前走2公里，又幸運攔到機車少年兄載送一程，來到199甲路口準備衝最後一段路程。好運不斷，兩位在牡丹灣渡假村工作的朋友正要去上班，一口搭應，12k的路20分鐘就解決了，萬歲萬歲!!日後偶也要將這樣的熱心付出給需要的人來報答這些朋友。謝謝你們!!
又連走帶跑十分鐘穿過村子，總算在雨中見到同樣穿著雨具的第二梯次隊伍，社大理事長江校長正召集學員準備出發。但是台26開通與否的爭議，在環保團體以生態議題優先考量介入之後，當然引起鄉民極大反彈，又前不久媒體以環團主張為項做了單方報導，更加深村民激憤，結果鄉代主席、議員、村長村幹事長老一群人團團簇擁而來，以為今天出現的又是來阻撓開通案的環團份子。校長說明此行來意，單純淨灘讓學員近探美麗海岸而已；雖然環評已「有條件通過」，但是如此珍貴
的”文化遺產”在事事以經濟為誘的思考邏輯下粗手毀壞，那再多的遺憾也難彌補！靜靜在一旁聆聽見識難得場景。
架繩組已先行出發，偶跟上淨灘組，由志工一路帶領並解說生態樣貌。”阿朗壹古道”現今路段由達仁南田段往南越過觀音鼻進入牡丹旭海段，全長約12公里。隊伍由南往北沿岸而行，雨勢稍歇但是海風強勁，轉入卵石區成千成萬的南田石佈滿海岸線，走踏石灘還挺費腳勁的，但傾耳就能聽著海濤捲浪的夢幻之音，真是美妙
加三級呀!!
走過了一段長長的石灘後出現岩石區，地貌豐富多樣，不時有崎嶇陡峭岩體要手腳並用才能攀越，也有與海潮爭道的跳石路段，健步其中真是趣味盎然。休息用餐時
才發現本來想多買兩個煎包帶著當午餐，竟忘了，所以只有一個麵包加汽水，志工朋友馬上分一半肉粽加一顆蘋果給偶，解除偶的餓患，足感心！
在準備上觀音鼻前要高繞爬一段非常陡峭的坡道，光看就有難度但是每個人興致高昂蠢蠢欲試，此時天空已不知不覺雲散風清，剛剛溼黏的身子已經風乾，步調更為
輕快，一棒接著一棒抓好繩索踏穩腳步，上抵矮叢再穿越樹林然後再沿山壁邊坡小徑直上高點—觀音鼻(喘~喘~喘)。大家併肩席坐俯瞰蔚藍太平洋，遠眺的目光中閃亮著讚嘆！
一隊續前行因為接駁巴士在南田那端，而我們則折返旭海，進行淨灘的任務。兩兩一組拿著大米袋再沿著石灘一路撿寶特瓶及糾纏成一團的破漁網，說到這個好像不
起眼的絲線，對於海中生物可是大大傷害。特別是像綠蠵龜，如果不小心在海中被纏到就會窒息而死，回程在岸邊就親眼看見一具殘破乾枯的龜甲，身上就是纏著漁線；環境及生物的敗亡，終會讓無知的人類提早自食惡果的！
提著一大袋保特瓶或破漁網走在卵石海灘，不算輕鬆，中途有車輛載運收集一直進行到5點左右，才陸續返抵安檢所結束任務。美好的一天總有累的時刻，但心情的
充實與滿足卻可以回味再三。讓偶賴了一整天的志工朋友又立刻幫忙找人協調回程車輛，匆匆告別後再次搭上便車，順路載送到恆春鎮上再轉搭客運進入高雄，以經濟票價430元選搭國道客運北返(高鐵要1490~凱袂落)，凌晨1:20安全抵家，完成首度個人環島之旅。
阿朗壹古道，如果有幸親臨目睹你的美麗與哀愁，必然包含了讚詠與悲嘆!
